CRONICA DIA 1 Y 2

Palabras de la Asistente a competencia de Ángela Parra.
Por: Lizette Rincón, la prima
Fotos: Lizette Rincón

Jacó  recibió a los ciclistas con mucho sol y calor, que acompañaron a los participantes durante el día de registro y carrera.

El Registro de los participantes fue rápido. Este año se empezó a utilizar un sistema de código de barras, entonces con una credencial que le entregaban a los ciclistas se registraba la entrega de bicicletas o acceso a las barras de alimentación. A cada ciclista se le entregó un maletín con la revista de la carrera, una caramañola, una camisa de ciclismo y tres pastillas de jabón, como anticipando las embarradas que se aproximaban. A las 11 de la mañana se veían ya algunos ciclistas en las piscinas del hotel así como en la playa disfrutando de las olas. 

Otros hacían gala de unas bicicletas muy buenas, de altísima calidad, y de las que posiblemente podían apenas verse un par en tierras colombianas.  

Como una observación, hubo muy poca información sobre la demarcación de rutas, tanto para los ciclistas como para los vehículos de asistencias. Durante los primeros dos días, ya habríamos sufrido más de un contratiempo a causa de señalización confusa o escasa, y de personas que dieron información de ruta que después se evidenció era errada.  No había mapas de los senderos a seguir, ni de las calles donde se podría llegar a los puntos de control para brindar hidratación o soporte a los ciclistas. 

El día 1 inició a las 3 de la madrugada con un desayuno en los hoteles, y se dio la salida con fuegos artificiales en el cielo oscuro de las 5 de la mañana. Mientras los ciclistas corrieron para ganar ventaja en los primeros minutos, los vehículos de asistencia corrieron para tratar de llegar a los puestos de control.  

Las características del sendero del día 1 según Ángela:

"Arrancó una subida constante muy larga y fuertecita, pero se podía pedalear siempre. Subías hasta un bosque de niebla y luego empezaba el descenso hasta una quebrada. Eso fue repetido muchas otras veces, donde había una subida y luego una bajada a quebrada donde se le echaba agua a las bicicletas, aceitaban y seguíamos. Algunas subidas pedaleables como otras, muy escasas, a pata.

Luego unos descensos pequeñitos y bajamos para iniciar acenso a Grifo Alto. Una subida larga pero tranquila que se podía realizar en plato medio."

Desde el punto de control 3, hasta el último punto de control antes de la meta, Ángela llevaba el cuarto lugar, a 20 minutos constantes de la costarricense que llevaba el 3er lugar. Fue entonces muy extraño llegar a la meta, y ver que pasaban 45 minutos después de la llegada de la costarricense y que no llegaba nadie a la meta. Se fue apareciendo un grupo casi a las 8 horas de iniciada la carrera,  y  tomaron el 4to y 5to lugar dos mujeres que hasta el momento no habían figurado en esas posiciones en los puntos de control.

Fue casi una hora después que fueron llegando el grupo de ciclistas que habían compartido tiempos  con Ángela y que veía en los puntos de control, que me indicaban que ella estaba cerca. Ángela llegó a las 8 horas y 30 minutos de haber iniciado la carrera.  Ya ella tenía el 6to puesto, sin embargo, ella no pudo hacer memoria de ninguna mujer que la hubiera adelantado en el último tramo. Fue grande la sorpresa cuando vi. a varios ciclistas que veían irregularidades en esos resultados. Se determinó, al finalizar la tarde, que un gran grupo de ciclistas habían tomado una ruta equivocada (según términos ciclísticos, una downhill de subida) por indicaciones de uno de los carros de asistencia que dirigió a este grupo a una ruta marcada.  De lo que se pudo determinar a simple observación de la discusión que tuvieron los jueces con los ciclistas y después con el carro en cuestión y uno de los directores de la carrera, es que al carro de asistencia se le quitaron las calcomanías que le daban derecho a ser carro de asistencia registrado. Se calcula que por la ruta donde tuvieron que subir los muchachos afectados, se le aumentó de unos 50 minutos a 1 hora y cuarto debido al fuerte y pendiente ascenso y deshidratación que muchos presentaron. La última parte era en realidad de 25 minutos, por una cuesta en carretera muy suave. Muchos describieron la última parte de esa ruta errónea como el peor trayecto de todo el primer día.  No se pudo lograr ninguna compensación o modificación de tiempo, lo cual afectó a varios ciclistas que vieron difícil alcanzar por tiempo a sus más próximos rivales.

Por más que se advirtió que el primer día iba a ser muy difícil y con mucho barro, fue en realidad el 2do día donde se vivió la sopa de barro y el mayor porcentaje de subidas y bajadas a pie.

Louise Kobin lista para partir.

"Me quedan 3 días para alcanzarlas" fue la motivación para Ángela en el segundo día,  que inició con un embudo de barro a escasos metros de la salida. Fueron 5 minutos aproximadamente lo que duraron los ciclistas para poder empezar a montar la bicicleta, si no estaban entre los afortunados 20 primeros que salieron sin contratiempos.

A 10 minutos de haber salido el primero, parecía un parqueadero de bicicletas.

Ángela describe el día 2:

“Yo arranqué duro, porque esta vez no pago la novatada del primer día de salir en la cola del lote, así que me hice lo mas adelante que pude. Después comenzó la subida muy dura en destapado, y la mayoría de personas se bajaba de la bicicleta y caminaba. Pero yo no, y seguí subiendo montada. Ya iba alcanzando a la muchacha que estaba de 4ta, cuando de pronto traqueó mi cadena aunque no iba haciendo cambios. Me bajo y me llevo la sorpresa que mi cadena estaba abierta. No pude hacer nada más sino despinar con paciencia, dándole la espalda a todo el bloque de gente para poder concentrarme. Si veía a una chica que pasaba, me daría mucha rabia y ahí sí no despinaría nada. Puse todo en orden y arranqué con muchas ganas a subir alcanzando a las que me habían pasado. Habían subidas muy duras que sí logré subir montada. Una gran ayuda para mi fueron los geles Hammer, y los recuperantes.”

Muchos de los carros, en su gran mayoría de doble tracción, también tuvieron problemas subiendo las cuestas hacia Copalchí, en donde veíamos que las bicicletas zigzagueaban en esas cuestas tan empinadas, y claro, aunque más de un desesperado intentaba subirempujando a los ciclistas hacia un borde de la calle, otros buscaban estacionar en una zona de descanso para no recalentar el motor, ya que eran muy frecuentes las apagadas de carro y el olor a “clutch” bien recalentado. Además, había que tener cuidado con los carros y buses que bajaban por las vías angostas.

“Seguí en mi posición, superando al 4to lugar del día anterior, me alcanzó la Canadiense con la Kona (TRISH GRAJCZYK) Aproveché que ella iba escalando muy bien y me fui a rueda. Íbamos juntas, le dimos cacería a la de Powerade que había llegado de 4ta el día anterior (REBECA HIDALGO VARGAS), y en el descenso las saqué y en la próxima loma, que ya tocaba meterle plato pequeño porque era muy fuerte hacia Copalchí, la cadena se trabó entre la pacha y los radios, entonces perdí mi rueda de ascenso. Continué de 6ta hasta que alcancé a la que iba en 5to lugar (SICA JENNIFER) ya en los últimos 20 Km. Esta última parte fue un ascenso y descenso por una sopa de barro, ¡la cosa más impresionante! La mayoría se hizo a pie, tanto en bajadas como en subidas. Al llegar al asfalto, faltando 500 m. para la meta en el Terramall, sentí una pinchada en la llanta de atrás que bajó el aire muy rápido. Y decidí terminar la carrera pinchada, llegando a la meta al trote con la bicicleta en la mano. Me topé con un clavo, nada que hacer. Después de dos días de carrera extenuante y húmeda, tengo que reconocer lo esencial que ha resultado poder confiar que mis uniformes Safety se secan rápido y su badana es de excelente calidad. Además que sé que mi asistente me reconoce a la lejanía.

”

Sería una genial idea, que tuvieran más mangueritas para los ciclistas, porque a pesar de estar hasta los dientes de barro, más de uno deseaba un buen plato de comida antes de un baño.

CRONICA DIA 3 y 4

19 de Noviembre de 2007

Por Lizette Rincon (la prima) y Ángela Parra
Fotografías: Lizette Rincón

El día tres nos vio salír desde Terramall en Tres Ríos.Al haber quedado Angela entre las primeras 5 del día anterior, pudo salir desde el cajón de adelante.

La ruta del día 3 los iba a llevar a traves del volcan Irazu hacia Aquiares de Turrialba.

Los primeros 8 km fueron en salida controlada, para después subir hacia Vara Blanca y pasar por el Sanatorio, para subir hasta el Irazú donde iniciaría el descenso. Para el punto de controlen el Sanatorio ya empezaba a llover intermitentemente y muchos de los asistentes sacaron sombrillas y capas mientras esperaban que llegara el primer ciclista.

Entre las mujeres, no fue de extrañar que la primera fuese Susan Haywood, que llegó 34 minutos detrás del #3 , el costarricense Federico “Lico”Ramirez.

El ascenso hacia el Irazú estuvo acompañado de lluvia, neblina y mucho frío para la mitad de la subida.Para los últimos 5 kms antes del punto de control en Irazú San Gerardo, el sol acompañó a los primeros ciclistas, sin embargo, para el descenso hacia Aquiares, las piedras, lluvia y barro los acompañaron.

El puesto de control en Lecheríaera de muy difícil acceso, así que los carros de asistencia llegaron directo a la meta en Aquiares. Aquiares es un pequeño pueblo enclavado en una plantación de café.Las casas originalmente eran exclusivamente para los recolectores o trabajadores, pero en los últimos años se le permitió a los habitantes comprarlas y se abrió a otras personas que buscaban una vida de campo más tranquila.La meta se ubicó contiguo al patio del beneficio,y las bodegas y talleres de la finca fueron ideales para realizar la mecánica de las bicicletas y el almacenamiento del equipo durante la noche. La recepción fue espectacular, la comunidad se lució con su servicio, con un puesto de comida para los asistentes y vecinos (primera vez en las metas, ya que por lo general, no hay comida para los asistentes), y con un menu hecho por ellos mismos para los ciclistas. Prepararon bailes tradicionales para amenizar la tarde y ofrecieron café de sus propios cultivos.

En la meta llegaron varios ciclistas sin frenos, con la bicicleta en la mano o empujada, y varios requirieron asistencia medica por lo brutal y difícil de la bajada entre los cafetales.

En esta ocasión, Angela, quien llevaba el 5to lugar durante el ascenso hacia el Irazú, pudo sobrepasar a la canadiense Trish Grajczyk en el descenso tecnico.

En palabras de Angela sobre la ruta del día 3 “Pagué nuevamente la novatada, en ingles escuché mi nombrepero no me lo creí, hasta que Liz me dijo, Angelita corre corre que te ganaste un espacio en el lote de punta..... mier... no lo podía creer,llaman a los 5 primeros de cada categoria para conformar el lote de punta, y la verdad, es mucho el trancón que uno logra sortear llendo de primero,los dos primeros días, el trancon era brutal pero el resto de días fueron más tranquilos.”

 “Me acomodé en el lote, y esperé... salimos disque “en salida controlada”....bahhh que salida controladani que ocho cuartos, eso arrancarona apretar, apretar y hasta que o seguia en el lote ahogada, o calentabamotores y remontaba como suele pasarme. Efectivamente así lo hice, deje que se fueran los que eran, y comence a agarrar mas pulmon y calor. Ahora si... comence a recojer gente, así fue todo el camino, desde el comienzo la etapa fue de ascenso tras ascenso, no aflojaba para nada. Ahí fuimos, llegamos al verdadero ascenso al Irazu unos 20km, me fui a mi ritmo, constante, no me senti muy veloz, pero muchos me dijeron que habia subido muy rapido, creo que solo queria llegar al tope, porque me habian dicho que el descenso era muy tecnico, además creo que a muchos les falta un poco el aire después de los 2000msnm. Sabia que en el descenso podría cojer a Trish que desde las etapas anteriores supe que para el descenso no es tan buena. Cuando llegue al punto más alto comenzo a llover, me puse el cortavientos y empezo el descenso, no solo bajada, muchos repechos duros. Paso lo que a todos nos pasó, las pastillas de los frenos comenzaron a desgastarse, afortunadamente, los mios no son hidraulicos y la mecanica no me da tan duro, así que aprete guayas y pa´ abajo, mucho barro, muchas piedras y mas más lluvia y barro. Ahí iba bajando cuando repentinamente escuché una voz de mujer... era Trish a la que acababa de pasar. Bueno desde allí solo bajé y bajé mucho.... sin frenos y el barro en la cara y solo los ojos podían ver hacia adelante...llegué cuarta pero solo pude meterle 5 minutos a la canadiense. Esa noche a dormir y a comer, pero cabe destacar que esta zona costarricense es una zona cafetera espectacular y el café es delicioso, que gusto...mm”.

En Aquiares, a diferencia de muchos competidores, nuestro alojamiento no requirió traslados en bus de 1.45 horas como en algunos casos. Gracias a la amabilidad de una de las familias locales, pudimos descansar a 200 m de la linea de salida. Cafecito y pan, ademas de unos “gallitos” para la cena fueron muestra de la hospitalidad de los locales.

Para el 4to día, ya sabíamos que era el último de la carrera, nos despertamos muy temprano, vimos que estaba lloviendo y nada ibamos a hacer tan temprano empapandonos en la salida, nos regresamos a la cama a dormir otro ratito.

Don Reinaldo le confeccionó a Ángela una capa de bolsa plástica, que ella dice que portó hasta casi el segundo punto de control.

El día anterior a muchos corredores se les fueron los frenos, y en algunos casos, no tenían las pastillas necesarias para repararlos. Angela había empacado unas fibras por si acaso, y afortunadamente no tuvieron problemas para cambiarselas.

Seguía lloviendo y ya los ciclistas se acomodaron enla salida.

Angela pudo salir nuevamente en el lote de punta, pero comenta que unos minutos antes de la salida, bajaron el divisor y los ciclistas de atras se le pegaron.La misma bajada en zig zag que los había despedido de la 3ra etapa les esperaba para salir de Aquiares.

En el punto de control en Alegría, el 2do de esta última etapa, la mayoría de los corredores pasaron derecho, sin detenerse. Fue hasta el tercer punto, en Batán, dondemuchos llenaron sus botellas, se lavaron las caras y aceitaron hasta donde pudieron sus cadenas.

En palabras de Angela:

“Este dia empezamos un ascenso duro de unos 6 km por entre cafetales, con la experiencia del dia anterior de empezar tan fria, me puse mucha crema caliente en las piernas y no me fue para nada mal, pero eso si lluvia, lluvia y más lluvia, este caribe costarricense parece el Chocó colombiano.

Las 4 primeras chicas escalan muy bien y mi unica posibilidad era en el descenso alcanzar a Trish y así fue.Despues de allí nos fuimos codo a codo. Que increible, ni ella ni yo aflojabamos; que lucha para poder sacar ala canadiense. Estuvimos más de 50km juntas, pero al salir de un rio,ella prendió el turbo y se me voló..jajaja.

Al entrar a la via ferrea, que es un MARTIRIO, me dolia mucho mi mano izquierda, después terminé con una tendinitis en el musculo flexor de la muñeca.... perobueno nada de nervios, ahí terminé. jajaja...Llegué!!!! Yupiiii. Entre alegria, dolor de mi mano y rabia de esa cantidad de via ferrea que tocó pedalear.

Después a comer, a contar y recontar sucesos y sentimientos, además de un par de fotos con las mounstruos del ciclomontañismo mundial. Quedé muy motivada para seguir adelante, entrenando mejor y con la certeza que: ¡¡¡¡ Sí se puede, Sí se puede!!!!!!.”

1er Lugar: Susan Haywood USA,2ndo lugar: Louise Kobin USA (1ra en la 4ta etapa)

3er lugar: Maria Carvajal Brenes CRC

4to lugar: Trish GrajczykCAN

5to lugar: Angela ParraCOL

AGRADEZCO MUCHO A MISPRINCIPALES PATROCINADORES

SAFETY, los mejores uniformes
JULBO, los mejores lentes
HAMMER NUTRITION, lo mejor en nutricion para carrera y entrenamiento
REVISTA VIAJES & AVENTURA
CUTANEA
BSS
BIKETECH
Y LA WEB DEL CICLOMONTAÑISMO COLOMBIANO

QUIENES CONFIARON EN MI PARA VENIR A LA CARRERA Y ME BRINDARON EL APOYO NECESARIO. MIL Y MIL GRACIAS A ESTAS EMPRESAS Y A TODAS LAS PERSONAS QUE LAS CONFORMAN.

POR OTRO LADO, QUE TRISTEZA QUE NI LA LIGA, NI LA FEDERACION SE ENTERARON DE ESTE EVENTO NI EXISTIÓ NINGUN APOYO ECONÓMICO NI DE BENEFICIOS CON LOS IMPUESTOS PARA PODER VIAJAR.

QUE LÁSTIMA PORQUE ESTUVE REPRESENTANDO A COLOMBIA Y AL CICLOMONTAÑISMO FEMENINO. ESPERO QUE ÉSTE SEA UN LLAMADO DE ATENCION.

POR FAVOR DIRECTIVAS Y MIEMBROS DE LIGAS Y FEDERACIONES: EL FUTURO DEL DEPORTE DEPENDE DE SUS BUENAS GESTIONES Y DE NOSOTROS EN PEDALEAR Y SER MEJORES, SI NOSOTROS NOS PONEMOS A DIRIGIR QUIÉN VA A PEDALEAR???

HAY QUE APOYAR. PATROCINAR, NO ES GASTAR, ES UNA INVERSIÓN Y LA MEJOR PUBLICIDAD.

PARA TODOS AQUELLOS QUE TIENEN SUEÑOS Y METAS, QUE SE ENTRENAN DIA A DIA, Y QUE LA MOTIVACION NO ES SOLO UNA MEDALLA... ¡¡¡¡ADELANTE COMO EL ELEFANTE!!!!!!!